Zabudowa dwukomorowa DGT o pojemności 19 m3. Idealnie sprawdza się w selektywnej zbiórce odpadów. Poprzez możliwość odbioru odpadów w dwóch oddzielnych komorach znacząco podnosi efektywność pracy oraz zmniejsza koszty logistyki.
- Wytrzymała konstrukcja poprzez zastosowanie blach STRENX oraz HARDOX
- Uproszczona do minimum elektronika
- 2-letnia gwarancja na zabudowę oraz 5-letnia na konstrukcję stalową,
- System prasowania płytowo-liniowy (szufladowy)
- Komora szersza o pojemności 13 m3 oraz węższa 6 m3
- Chłodnica oleju wraz z czujnikiem termicznym
| Dach | STRENX 650 | 4 mm |
|---|---|---|
| Ściany | HARDOX 450 | 3,2 mm |
| Podłoga | STRENX 650 | 6 mm |
| Ściana wypychająca | HARDOX 450 | 3,2 mm |
| Łyżka zagarniająca | HARDOX 450 | 6 mm |
| Ściany boczne | STRENX 650 | 3 mm |
|---|---|---|
| Dach koszy | STRENX 650 | 4 mm |
| Dno koszy | HARDOX HiAce | 6 mm |
| Boki dna koszy | STRENX 650 | 6 mm |
| Pojemność komory szerszej | 13 m3 | |
| Pojemność komory szerszej | 6 m3 | |
| Typ podwozia | 26 DMC |
|---|---|
| Długość kontenera | 4 950 mm |
| Długość z odwłokiem | 6 530 mm |
| Wysokość kontenera | 2 330 mm |
| Szerokość kontenera | 2 550 mm |
| Waga* | 8 890 kg |
| * Przybliżona wartość zależna od konfiguracji zabudowy | |
System prasowania
- Podwójny niezależny system sterowania prasami zagęszczającymi
- System prasowania płytowo-liniowy (szufladowy)
- Cykl automatyczny uruchamiany za pomocą przycisków/włączników umieszczonych po obu stronach odwłoka
- Siłowniki hydrauliczne umieszczone wewnątrz odwłoka zamontowane tłoczyskami do góry zapewniające załadunek odpadów w każdej pozycji prasy zagęszczającej
- Długość pełnego cyklu pracy prasy 19-24 sekundy (zależna od wydatku pompy oleju)
- Stopień zagęszczania odpadów 1 do 5
Mocowanie zabudowy do pojazdu
- Przednie mocowanie kontenera elastyczne wg. wymogów Producentów podwozi
- Tylne mocowania stałe wg. wymogów Producentów podwozi
| 90 | 120 | 140 |
| 180 | 240 | 360 |
| 660 | 770 | 1100 |
| 90 | 120 | 140 |
| 180 | 240 | 360 |
Urządzenie załadowcze
- Zgodne z normą EN840
- Niezależna praca dwóch urządzeń wrzutowych jednocześnie
- Opróżnianie pojemników 1100 litrów za pomocą łap oraz na grzebieniu
- Mechanizm otwierania półokrągłej klapy kontenera 1100 L dla szerszej komory
- Płynna regulacji prędkości podnoszenia i opuszczania
- Funkcja wytrzepywania
- Czas cyklu opróżniania pojemnika 120 – 360 l do 8 sekund (komora węższa)
- Czas cyklu opróżniania pojemnika 1100 l do 12 sekund (komora szersza)
- Możliwość przygotowania pod system RFID
Stopnie
- Dwa stopnie składane dla ładowaczy wraz z czujnikami automatycznie informującymi kierowcę o tym, który stopień jest zajęty
- Dającym możliwość: ograniczenia prędkości jazdy do 30 km/h oraz uniemożliwienia manewru cofania pojazdu
Układ hydrauliczny
- Komponenty hydrauliczne marki HYDROPAC, wszystkie funkcje rozdzielacza hydraulicznego sterowane przy pomocy elektrozaworów
- Chłodnica oleju wraz z czujnikiem termicznym
- Pojemność zbiornika oleju 235 L
- Olej hydrauliczny HL32
- Ciśnienie w układzie hydraulicznym ~230 BAR
- Pompa oleju marki: Sunfab / Parker, dobrana do parametrów podwozia i wymogów zabudowy
- Automatyczne sterowanie obrotami silnika w zależności od obciążenia układu hydraulicznego
Lakierowanie zabudowy
- Zabudowa śrutowana w zrobotyzowanej śrutowni przemysłowej, kilkukrotnie lakierowana w profesjonalnej lakierni bezpylnej, wraz z ostateczną warstwą lakieru bezbarwnego. Korzystamy z materiałów lakierniczych dostarczanych przez szwedzkiego producenta OEAB
- Wysokiej jakości bezpokładowa farba poliuretanowa,
- Akrylowy lakier bezbarwny nadający połysk.
- Farby poliuretanowe charakteryzują się bardzo wysoką wytrzymałością, przyczepnością do metalu, odpornością chemiczną oraz doskonałym zachowaniem koloru. Technika malowania przy zachowaniu 140 mikronów daje nam klasę korozyjności C4.
Bezpieczeństwo
- System bezpiecznego cofania: kamera z monitorem 7“ (w kabinie)
- Akustyczny sygnał ostrzegający o cofaniu pojazdu, podnoszenie i opuszczanie odwłoka,
- Opuszczanie odwłoka i obsługa
z zewnątrz poprzez przycisk dwuręczny zgodny z EN 1501-1, - Ma zabudowie dwa przyciski awaryjnego zatrzymania pracy zabudowy oraz jeden w kabinie kierowcy,
- Po wciśnięciu wyłącznika zatrzymania awaryjnego wszystkie funkcje zabudowy są wstrzymane aż do ponownego odblokowania.
Oznakowanie Ostrzegawcze
- Odblaskowe zgodnie z DIN 30710,
- Pasy wyznaczające kontury pojazdu zgodnie z wytycznymi i przepisami ruchu drogowego.
Galeria
