MGT KP-pabyggnader med kapacitet pa 6 och 8 m3 lampliga till lastvaxlarbil 12- 18 t, utrustade med lastvaxlaraggregat med kapacitet pa 8 – 12 t.
Tillagnad foretag som inte har full arbetsbelastning pa fordon med krokanordningar
- Hallbar konstruktion tack vare anvandningen av STRENX- och HARDOX-skivor
- En enkel och snabb metod for att koppla krokfordonet
- Anslutning med snabbkopplingar
- Elektronik forenklad till ett minimum
- Komprimeringssystem presskraft 1:4
MGT KP-pabyggnader med kapacitet pa 6 och 8 m3 lampliga till lastvaxlarbil 12- 18 t, utrustade med lastvaxlaraggregat med kapacitet pa 8 – 12 t.
Tillagnad foretag som inte har full arbetsbelastning pa fordon med krokanordningar
- Hallbar konstruktion tack vare anvandningen av STRENX- och HARDOX-skivor
- En enkel och snabb metod for att koppla krokfordonet
- Anslutning med snabbkopplingar
- Elektronik forenklad till ett minimum
- Komprimeringssystem presskraft 1:4
| Tak | STRENX 650 | 4 mm |
|---|---|---|
| Vaggar | STRENX 650 | 3 mm |
| Golv | STRENX 650 | 3 mm |
| Utmatningsplatta | HARDOX 450 | 3 mm |
| Pressplatta | HARDOX 450 | 5 mm |
| Sidovaggar | STRENX 650 | 3 mm |
|---|---|---|
| Tak | STRENX 650 | 2 mm |
| Botten | HARDOX HiAce | 4 mm |
| Sidorna | STRENX 650 | 4 mm |
| Utvecklingsramen overensstammer med KP-standarden | ||
| Modell | MGT 6 KP | MGT 8 KP |
|---|---|---|
| Chassi | 12 T | 12 – 18t T |
| Behallarens langd | 2 860 mm | 3 440 mm |
| Behallarlangd med bakstycke | 4 920 mm | 5 500 mm |
| Behallarens bredd | 2 550 mm | 2 550 mm |
| Draghöjd | 1 200 mm | 1 200 mm |
| Ramens bredd | 1 020 mm | 1 020 mm |
| Vikt (kg)* | 3 300 kg | 3 500 kg |
| Längden på ramen beror på längden på krokanordningen | ||
| * Liingden pa ramen beror pa liingden pa lastviixlaraggregate | ||
Karllyft
- Overensstammer med EN840-standarden
- Tomning av 1100 liters behallare med tassar och med en kam
- Lastkapacitet 500 kg
- Cykellangd 6 – 12 sekunder
- Oppningsmekanism for den halvcirkulara fliken pa 1100 L-behallaren
- Smidig reglering av lyft- och sankhastighet
- Skakfunktion
- Mojlighet till forberedelse for RFID-system
| 90 | 120 | 140 |
| 180 | 240 | 360 |
| 660 | 770 | 1100 |
Efter modifiering kan krokchassit anvandas som:
Ytbehandling
- Pabyggnaden ar kulblastrad i ett robotindustriellt kulblasterrum, malat flera ganger i en professionell dammfri fargverkstad, med ett sista lager klarlack. Vi anvander malningsmaterial fran den svenska tillverkaren OEAB
- Hogkvalitativ primerfri polyuretanfarg
- Klarblank akryllack
- Polyuretanfarger kannetecknas av mycket hog hallbarhet, vidhaftning till metall, kemisk bestandighet och utmarkt fargbestandighet. Malningstekniken med bibehallen 140 mikron ger oss en C4 korrosionsklass
Sakerhet
- Sakert backningssystem: kamera med 7″ monitor (i kabinen)
- Akustisk signalvarning vid backning, hojning och sankning av bakluckan
- Sankning av bakluckan och manovrering fran utsidan via en tvahandsknapp i enlighet med EN 1501-1
- Tva nodstoppsknappar pa karossen och en i forarhytten
- Nar nodstoppsknappen trycks in sparras alla pabyggnadsfunktioner tills de lases upp igen
Varningsskyltar
- Reflekterande enligt DIN 30710
- Rander som definierar fordonets konturer i enlighet med vagtrafikens riktlinjer och foreskrifter
Galerri
